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难道国产芯片会“一步追不上，步步追不上”？李国杰认为，这不是因为国内芯片企业和研发人员不努力，而是因为芯片产业链条太长，从加工设备，到配套软硬件，再到生产工艺，都需要长期积累。“不是说国家投钱，砸几百亿，问题就解决了。”“芯片的研发和生产水平反映了国家整体的科技水平。”李国杰提醒，这类涉及国家科研最基础实力的问题，不是一两年就能解决的，大家对现状要有耐心。

【大行评级】大和：予南航（01055）目标价6.5港元 重申“买入”评级里昂：升维达（03331）目标价至17港元 维持“买入”评级高盛：降申洲（02313）目标价至108港元 重申“确信买入”名单野村：升维达（03331）目标价至16.5港元 评级“买入”

责任编辑：张申马钢集团51%股权无偿划转至中国宝武中国证券报□本报记者张玉洁马钢股份6月2日晚间公告称，中国宝武对马钢集团实施重组，安徽省国资委将马钢集团51%股权无偿划转至中国宝武。通过本次收购，中国宝武将直接持有马钢集团51%的股权，并通过马钢集团间接控制马钢股份45.54%的股份，并成为马钢股份的间接控股股东，实际控制人将由安徽省国资委变更为国务院国资委。

10月2日，种树治沙活动在甘肃省武威市民勤县的四方墩生态林基地开展。从浙江、广东、四川、广西等地赶来的14名志愿者也早早到达了四方墩生态林基地。他们一早就在现场制作防沙土移动的草方格，开始在沙土地上挖树坑，以便之后插梭梭的树苗，大家分工明确，都在忙碌着，现场最小的志愿者只有7、8岁。

电池的早衰现象并非个例。另有不完全统计的调查显示，57.1%的新能源车车主表示能感受到动力电池的明显衰减，35.7%的车主表示有衰减但不明显，只有7.1%的车主表示没有感受到动力电池的衰减。受电池衰减等因素的影响，电动汽车的保值率非常低。近期有机构发布的报告显示，电动车三年的保值率仅为20%。相比于燃油车，电动汽车保值率偏低是业内共识。

1949年末，北京仅有公交运营车辆164辆、运营线路11条、长度77公里，每年客运量3000万人次。2018年末，北京公交客运车辆达到2.9万辆，运营线路1320条，线路长度3.5万公里，年客运量35亿人次。在中心城，绿色出行比例达73%。